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詳細(xì)解讀ROTECH限位開(kāi)關(guān)常用的3種傳感器
日期：2021-12-24瀏覽：2047次
由于ROTECH限位開(kāi)關(guān)屬于傳感器的一個(gè)種類，在聊限位之前，我們先了解一下什么叫“傳感器”。傳感器是指“能感受規(guī)定的被測(cè)量信息并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用信號(hào)的器件或裝置，通常由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成”。
傳感器是一種檢測(cè)裝置，能感受到被測(cè)量的信息，并能將檢測(cè)感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。它是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)控制的首要環(huán)節(jié)。由于目前對(duì)傳感器尚無(wú)一個(gè)統(tǒng)一的分類方法，比較常用的有如下三種：
1、按傳感器的物理量分類，可分為位移、力、速度、溫度、流量、氣體成份等傳感器。
2、按傳感器工作原理分類，可分為電阻、電容、電感、電壓、霍爾、光電、光柵、熱電偶、磁感應(yīng)等傳感器。
3、按傳感器輸出信號(hào)的性質(zhì)分類，可分為開(kāi)關(guān)型和模擬型。開(kāi)關(guān)型傳感器輸出為“1”或“0”、“開(kāi)”或“關(guān)”，而模擬型的輸出主要為脈沖信號(hào)。
由于傳感器的分類方法很多，非常復(fù)雜。同樣在吊具上為了實(shí)現(xiàn)不同的功能，也會(huì)配置各種不同形式和功能的傳感器。比如感應(yīng)轉(zhuǎn)銷開(kāi)閉鎖的限位開(kāi)關(guān)、感應(yīng)伸縮位置的編碼器，感應(yīng)雙箱分離距離的油缸磁尺、進(jìn)行單雙箱判斷的光電開(kāi)關(guān)等。
吊具上常用的ROTECH限位開(kāi)關(guān)有兩種，按照作用形式不同分別為感應(yīng)式(接近式)和機(jī)械式。簡(jiǎn)單的區(qū)別為機(jī)械開(kāi)關(guān)是靠撞擊或壓力使其斷開(kāi)或接通，而感應(yīng)式無(wú)需與運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行機(jī)械直接接觸就可以操作的開(kāi)關(guān)。目前吊具絕大部分配置的都是感應(yīng)式限位開(kāi)關(guān)。
感應(yīng)式的限位開(kāi)關(guān)便于安裝和調(diào)整，體積較小，防護(hù)及抗沖擊性能好，適用于集裝箱吊具作業(yè)工況。其感應(yīng)原理主要為電感式，通過(guò)線圈和電容器構(gòu)成共振電路，導(dǎo)電材料中的渦流損失用于開(kāi)關(guān)信號(hào)。
產(chǎn)品分類
CLASSIFICATION- DOGA電機(jī)
- comitronic bti開(kāi)關(guān)
- SEEFRID電機(jī)
- ASCO閥門
- moniteur開(kāi)關(guān)
- SMOLKA電機(jī)
- 進(jìn)口軸承
- 進(jìn)口過(guò)濾器
- 進(jìn)口制動(dòng)器
- 進(jìn)口開(kāi)關(guān)
- 進(jìn)口齒輪箱
- 進(jìn)口電機(jī)
- 進(jìn)口閥門
- 進(jìn)口減速機(jī)
- 進(jìn)口聯(lián)軸器
- 進(jìn)口繼電器
- 進(jìn)口鏈條
- 進(jìn)口接頭
- 進(jìn)口導(dǎo)軌
- 進(jìn)口緩沖器
- 進(jìn)口傳感器
- 進(jìn)口變壓器
- 進(jìn)口風(fēng)機(jī)
- 進(jìn)口泵
- 進(jìn)口皮帶
- 進(jìn)口編碼器
- 進(jìn)口執(zhí)行器
- 進(jìn)口自動(dòng)化設(shè)備
- 進(jìn)口流量計(jì)
